1月5日，国资委主任李荣融强调，2007年央企要加快推进股份制改革，具备条件的央企母公司整体改制上市或主营业务整体上市；鼓励、支持不具备整体上市条件的中央企业，通过增资扩股、收购资产等方式，把优良主营业务资产逐步注入上市公司，做优做强上市公司。新年伊始，隶属中国船舶工业集团的沪东重机率先响应，中船集团核心民品业务将整体上市，而随后东方电气集团也宣布借东方电机整体上市，另外隶属中国南方机车车辆工业集团的南方汇通也猛拉涨停，估计与南车集团整体上市有关。沪东重机、东方电机复牌后如都市股份、安信信托般天天封住涨停，令人垂涎三尺，中卫国脉、中核科技、江南重工、广船国际、中成股份、风帆股份、东安动力等央企整体上市概念股均随沪东重机大幅上扬，“中央军”势如破竹，所向披靡。
央企整体上市工作今年将大规模铺开，由沪东重机和东方电机担任正印先锋，央企整合浪潮风起云涌，从2006年底召开的珠海航展传递出的信息令人乐观，主要军工集团如中航一、二集团、兵器工业集团等近期透露出越来越清晰的资产整体上市加速信号，通过以现有上市公司为平台整合集团旗下相关业务，对集团下属主要经营性资产的公众化与集团外资产的收购将构成这种资产整体上市的主要模式。新中国第一架飞机和第一台航空发动机均诞生于中国航空工业第二集团所属企业，中国航空工业第二集团旗下拥有多家A股公司，包括近日表现突出的东安动力，还有ST黑豹（600760），ST黑豹实际控制人是哈尔滨东安发动机集团，按常理推断，中国航空工业第二集团估计会把东安动力与ST黑豹同时整合，所以东安动力一路飙升之后，不要忽略了其姐妹股ST黑豹，而ST黑豹比东安动力更多了一重“壳资源”概念，中国航空工业第二集团若把东安动力与ST黑豹“合并同类项”，可腾出一个珍贵的“壳资源”，具有很大的运作空间。
ST黑豹一早就从事整车生产，但现时将位于威海经济技术开发区的部分厂房及附属建筑物、设备出租给哈飞威海分公司，哈飞汽车是中国航空工业第二集团的主力整车企业，中国航空工业第二集团旗下哈飞航空、洪都航空、哈飞汽车、昌河汽车和东安动力中，独哈飞汽车还未上市，未来ST黑豹与哈飞汽车整合才比较合乎情理，毕竟主营汽车发动机的东安动力有保留的必要，而由东安动力整合ST黑豹似乎属于过渡性质，ST黑豹没必要跟着东安动力搞汽车发动机。中国航空工业第二集团要对旗下上市公司进行整合，注入航天军工和汽车优质类资产，ST黑豹这个“壳资源”将有望派上用场。ST黑豹现时股价才2元多，与东安动力产生联动，后市可密切关注。
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