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券商借壳上市，为相关个股带来新的暴利机会。延边公路因此继续上演无量涨停。这样寻找处于底部，并且具有实质性券商概念的股票就是迎合市场热点的重要思路。而大众交通(600611)被国泰君安持续增仓，目前国泰君安距离第一大股东地位仅一步之遥，同时公司又是国泰君安证券的大股东，与国泰君安交叉持股，这与吉林敖东与广发证券的关系十分相似！国泰君安收购意欲何为？在市场掀起券商借壳上市高潮之际，该股引起我们的关注。
公司日前发布公告：作为公司第二大股东的国泰君安证券，在二级市场持续购入大众交通流通股，持股比例达到19。5％，加上其控股的国联安基金旗下三只基金对大众交通的持有股数，和第一大股东大众公用23。38%持股比例相差无几。那么国泰君安增持大众交通(600611)，是否存在借壳上市的可能呢？由于大众交通和其母公司大众公用（600635）都是上市公司，如果公司从整合资源角度出发，整体上市也会成为一种可能性。那么国泰君安收购，借壳上市仅仅是市场的猜测吗？
从另一个角度看，大众交通(600611)与国泰君安的关系，与吉林敖东与广发证券的关系十分相似！因为吉林敖东是广发证券的大股东，而广发证券又是吉林敖东的大股东，因此广发证券选择了借吉林敖东子公司延边公路之壳而实现上市。而大众交通(600611)与国泰君安证券也存在上述关系。因为大众交通(600611)曾出资1.19亿元参股国泰君安证券（创新试点类券商），持有11912.49万股，占其总股本比例为2.53％。而国泰君安证券又是大众交通的第二大股东，日前还继续增持流通股。显然两者之间再次出现了交叉持股。而数据显示，国泰君安上半年净利润高达7.02亿元，在已公布上半年年报的46家券商中位居第二，其净利润甚至超过了中信证券！
因此大众交通(600611)一方面参股国泰君安证券，分享牛市盛宴，同时国泰君安证券持续买进公司流通股，已经成为第二大股东。两者如此“亲密”的关系，在券商借壳上市风起云涌之时，无疑应得到市场关注。
随着券商概念股纷纷冲击涨停，处于底部尚未启动的大众交通(600611)与国泰君安证券交叉持股，短期值得密切关注。
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