注：为提高实战参考价值，以上图片由动态行情实时生成，便于投资者实时观测该股的最新表现情况。 |
公司大股东在股改时承诺在1年内将与公司主营相关的优质资产注入公司，这就是出租车牌照。而根据公司7月29日的公告，为进一步完成公司产业结构的调整，履行股改承诺，大股东将向公司注入出租车资产。此外公司出资1.19亿元参股国泰君安证券持有11912.49万股；同时参股海通证券，申银万国，且拥有高达11.37亿的法人股，价值严重低估。二级市场上，该股在本轮行情表现相对低调，底部的价格积蓄了较好的反弹动能，在兄弟公司大众公用放量拉升之际，建议密切关注。
节后两个交易日内，浦发银行与民生银行的快速上涨极大地带动了银行材板块的人气，同时也在昭示着金融题材所具备的爆发力。目前市场上的金融题材不外乎参股银行、股权投资等，另一大热点金融题材即为参股券商概念。随着广发证券借壳延边公路的细节披露，券商概念再度升温，前期延边公路披露了换股吸收合并广发证券的预案，明日的复牌极有可能引导券商板块的风声水起。600611大众交通，参股国泰君安在内的多家券商，是一只具有实在参股券商概念的上海本地股，券商题材突出，值得关注。
金融概念 参股券商受益
大众交通参股了多家创新试点类券商，公司出资1.19亿元参股国泰君安证券(创新试点类券商)，持有11912.49万股，占其总股本比例为2.53%；出资1020万元参股海通证券(创新试点类券商)，持有1324.95万股；出资405万元参股申银万国证券，持有528万股，券商题材十分突出。在券商题材借由券商借壳上市再次升温的情况下，大众交通具备的实在性参股券商概念容易受到市场炒作；而长期来看，随着而随着证券市场的走牛，券商业绩正在经历着爆发性的增长，这部分股权也将给公司带来不菲的收益。
丰厚收益 长期股权投资
10月中下旬又将迎来一次“小非”的小高潮，而大众交通另一个参股金融的题材是其法人股股权的投资，随着“小非”时代的到来，公司的法人股进入了回报期，法人股增值相当具有看点。目前公司长期股权投资高达11.37亿元，占股东权益近一半，其中持有24家上市公司的法人股，包括3600万股G昂立、3124.8万股G巴士、1950万股G交运等。大众交通当前拥有包括G沪巴士、G交运、G昂立、G浦发、G申地铁、G百联等在内的17家上市公司限售流通股，随着“小非”解禁期的临近，公司将获得良好的收益。今年上半年公司转让了全部光明乳业的股份，获得投资收益约5700万元。接下来，公司有转让G昂立股权的计划。G昂立06年2月股改，按承诺公司只能在07年以后逐步减持，07-09年分别可实现投资收益4300万、4300万和2800万。由此可以推算，即使公司暂不转让其他股权，随着新会计准则的出台，这些股权仍将给公司提升极大的重估价值。
资产重估 出租车牌照升值
大众交通的最吸引人的投资价值还在于其巨大的出租车牌照重估价值。大众交通依托大众公用事业集团的品牌和资源优势主营城市公共交通运输，是上海市最大的出租车运营商。根据公司7月29日的公告，大众交通将受让母公司大众公用持有的上海虹口大众出租汽车有限公司部分股权及上海大众企业管理有限公司持有的宁波大众出租汽车有限公司90％股权。这使得大众交通进一步完善了公司产业结构的调整，加强了在出租车业务上的优势。通过此次关联交易，大众交通的营运出租汽车数将达八千多辆。
由于上海在2000年前就停止发放出租车牌照，出租车牌照已经成为了稀缺资源，05年的时候，出租车牌照的市场价格已达到40万元/张左右。公司拥有的8000多张出租车牌照增值潜力巨大。公司取得这些牌照时成本较低，帐面原值仅8.3亿元，而目前牌照的市价已达到38-40万元，公司拥有的出租车牌照重估后价值25.6亿元，已经接近公司去年的净资产。 随着07年会计准则的变更，重估资产的价值将被真实地反映出来，增值将成为股价的催化剂。
短线有望爆发
鉴于大众交通资产重估潜质的巨大，该股受到包括QFII在内的众多机构青睐，纷纷重仓，其中长线收益巨大。
二级市场上，该股仍处于底部，是投资者缝低建仓的好时机。短期内，金融题材成为市场热点，加上延边公路的复牌，大众交通有望凭借其实质性的参股券商金融题材，得到市场追捧，引发行情。近两个交易日内，该股成功站稳均线上方，后市蓄势完成，上涨空间广阔。
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