注：为提高实战参考价值，以上图片由动态行情实时生成，便于投资者实时观测该股的最新表现情况。|
凭什么就涨11%
上期本栏讨论“打新族”资金汹涌澎湃，“既然有那么多增量资金追捧，人家凭什么不加速扩容？”此其一；其二“价值规律也终会修正扩容的节奏和扩容的数量”。果然，本周一被百十家机构投资人估值为6.5元的大秦铁路甫一登场，便高开低走，收盘5.49元，较之发行价只上涨11.52%。是大秦铁路生不逢时吗？
的确，周一沪指急跌3%，大秦少涨20%似在情理之中，但大秦铁路就该涨30%吗？按新股上市首日普遍疯涨的“规律”看似该如此，但新股上市首日普遍疯涨的“规律”就符合价值规律吗？
6月以来共有12只新股上市，4只首日涨幅超过100%，5只首日涨幅超过50%，只有3只首日涨幅不到50%。新股不败的神话自然会吸引8000多亿资金狂热追捧。12只新股发行市盈率最高的为35.76倍，最低的也是12.61倍，平均为22.5倍。这样的发行市盈率已然高过了二级市场相关个股的市盈率。以目前沪指1600点计，上证180的市盈率为18.5倍，上证50的市盈率为17.5倍。12只新股中小盘股威尔泰的发行市盈率为35.76倍，而同期中小板的平均市盈率才31倍，威尔泰的发行价肯定不算低；而12只新股中发行市盈率最低的是大同煤业，为12.61倍，但同样质的优良的煤炭股如兰花科创、西山煤电等市盈率才8倍，大同煤业的发行价还不算高吗？发行市盈率本就大大高于二级市场相关股票的市盈率，上市后再普遍疯涨50%以上，这种“虚火”迟早有熄灭的一天。
那8000多亿的“打新族”资金不就是因为惧怕二级市场风险才起哄架秧子地盲从吗？其实一级市场的风险并不比二级市场的小，甚至更大。再举例说，本周刚刚询完价的国航股份，筹资80亿元，定价区间2.75元至2.95元，发行市盈率为20.07倍至21.53倍。看看已上市的几只航空股，南方航空、东方航空、上海航空均亏损；而海南航空也刚刚扭亏。你国航固然是业内老大，你的盈利能力果真比同行强出许多吗？发行价就询成20倍，上市后能有多大涨幅？上市后有没有跌破发行价的可能呢？
趁着“打新族”资金的热烈火爆，监管当局当然会开闸放水：“人家凭什么不加速扩容？”但上市首日只涨11.52%的大秦铁路已经提出警示，违反价值规律的炒新行为迟早会被市场本身予以修正。按境外成熟市场的规律，新股上市首日的上涨幅度一般都在10%-20%之间，我们二级市场的股价早与成熟市场接轨了，一级市场的股价还将背离下去吗？
【新股】新股发行中签查询
新股行情查询
进入新股频道
|
意见与建议