注：为提高实战参考价值，以上图片由动态行情实时生成，便于投资者实时观测该股的最新表现情况。|
短期市场在1600附近具备再次走强的可能。但市场缺少的是人气，是那种能够振臂一呼的龙头。而次新股板块，多次在市场低迷之时担当领涨之重任，如夕日的中海发展，中信证券等。而大秦铁路（601006），作为铁路第一股，行业龙头地位突出。凭借近130亿的总股本，不足70亿的流通市值，是大机构战略建仓的理想目标。作为次新股龙头，能否王者归来，带动股指，无疑值得关注。
一，铁路第一股，行业龙头
公司作为以煤炭运输为主的综合性铁路运输公司，是担负我国“西煤东运”战略任务规模最大的煤炭运输企业，独立经营大秦铁路、丰沙大、北同蒲线3条干线和口泉、宁岢2条支线，2005年煤炭运输量分别占到晋北和蒙西地区外运量的91.1％、“西煤东运”外运量的44.3％，成为了我国“西煤东运”的主动脉，其煤炭运输龙头地位相当突出。而公司下游连接的秦皇岛港则是全国最大的煤炭外运港口，其下辖线路煤炭运量占全国铁路煤炭运量的五分之一强，管内的大秦线2005年单线运量超过2亿吨，是目前世界上运输能力最大、效率最高、技术最先进的煤炭专运通道。目前公司承担着全国四大电网、十大钢铁公司和6000多家工矿企业的生产用煤和出口煤炭运输任务，而强大的煤炭需求以及全国铁路煤炭运输能力的严重不足，使公司的行业垄断优势更加突出。随着公司主要接卸港口——国内第一大煤炭运输港口秦皇岛港以及周边曹妃甸、天津港、唐山港等煤炭装卸能力的不断提高，公司未来的煤炭运输量将爆炸性增长，其业绩有为持续飙升。
公司2006年、2007年业绩预测分别为0.32元和0.39元，市盈率分别为17.84倍和14.64倍，远低于同板块市盈率在25倍以上的铁龙股份，即使以20倍市盈率计算，该股的定价应该在7元附近，目前价格较大的投资价值。
二，次新龙头，王者归来
而该股短期内的最大优势在于次新股龙头特征十分突出。次新股历来是A股市场中最活跃的板块。夕日中海发展，中信证券上市之初均出现连续涨停的走势，一方面带动整个板块，同时也最大限度地激活了整个市场。而股改即将结束，IPO重新开闸，各路资金虎视眈眈次新股，于是才出现中工国际上市首日被暴炒，天源科技首日被临时停牌的现象。可见市场资金依然喜欢炒新。而次新股板块之中，真正具备龙头地位的股票，要有这样几个特征，一是成交活跃，适合大资金进出；二是绝对价格偏低，一旦炒作，具有想象空间；三是行业龙头地位突出。这就是中海发展，中信证券上市之初能成为龙头的本质原因。而回顾最近上市的次新股，中小板“盘子”太小，很难吸引大资金，中国银行盘子太大，目前市场量能不配合。而大秦铁路（601006），同时具备了盘子适中，绝对价格低，行业龙头地位等三大优势，该股必然会进入基金为首的机构投资者的战略组合。因此该股能否再次上演夕日中海发展之连续涨停奇迹，无疑值得关注。
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