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近期市场持续不断有长线走牛的股票出现，这类股票和指数的走势无关，而且每一次调整都是逢底吸纳的好时机，为何吸引机构长期给这类股票高定价，往往不是所谓的题材，这背后恰恰是这家公司已经具备了成长为优秀公司的许多要素其他同类公司无法比拟的优势。我们今天介绍的G时代（600458）堪称此类。
G时代（600458）流通股本10920万，公司主营从事系列高分子复合减振弹性元件、高分子复合改性材料和特种涂料及新型绝缘材料的研制、生产与销售。
核心能力遭遇大机遇
铁道部出台的《中长期铁路网规划》和"十一五规划"，铁路将实现跨越式发展，未来5年，铁路固定资产投资增速加快，而车辆配件市场需求增加快于整车。按照中长期规划，从2006年开始到2010年，估计每年有1600亿上下的铁路固定资产投资。在未来铁路大发展的良好背景下，公司的核心业务将从中受益明显，由于我国铁路运力已成为国民经济增长的瓶颈，铁路建设不会受宏观调控的影响，铁路装备制造行业将长期受益。
G时代（600458）控股股东株洲电力机车研究所是我国唯一的铁路电力机车车辆行业的产品开发型研究所，拥有国内目前最大的橡塑弹性元件企业技术中心的优势，其科研成果申报国家专利47项，授权27项，承担国家863项目及省、部级课题多项；拥有的国家专利总数达33项；下属检测中心为中国铁路产品认证中心签约实验室。G时代主营产品减振降噪弹性元件有利于提高车辆行车安全和舒适性，产品市场占有率超过50%，其中电机车市场占有率100%，内燃机车市场占有率40%，05年毛利率高达34.78%。同时公司积极进军桥梁隔震支座市场，今年相关项目将建成，随着07年桥梁支座需求高峰的逐步到来，预计到07年公司此方面的销售额将超过1亿元。据高铁负责处透露，京沪高铁项目机车组以及零部件国产化率将超过70%，这对G时代的轨道减震器带来巨大需求。高铁建设将带动高级车辆弹性元件市场，未来5年市场容量将至少增加4亿元左右。铁道部为配合跨越式发展思路，定下了8家企业作为承担我国机车技术进步的重要载体。公司与其中半数以上的企业基本建立了合作关系，确定了配件的供货意向。
2006年初，中国铁道科学研究院专门召开了"无碴轨道用CA砂浆的研制"技术审查会，由此表明CA砂浆是无碴铁路的关键，这是一种由沥青混合其它数种高分子材料而成的一种弹性路基材料，造价昂贵，是列车运行中的"稳定器"。G时代恰是无碴铁路所需路基材料CA砂浆的唯一上市公司，将从中大幅度受益。
从行业和公司的基本面看，有券商研究员预计2007年公司即可在高速铁路方面获得明显收益，当年净利润增长率预计将接近60 %，未来3-4年内公司也仍有充足的增长动能。
大力拓展海外业务
G时代在与国外跨国公司的长期战略合作中快速发展，近年来凭借着产品的高性能和完善的售后服务大举进军国际市场，不仅在北美的市场继续保持着稳步增长的态势，而且还争取到了香港地铁公司弹性部件的全部项目。目前，公司与庞巴迪公司交通运输部BT)就双方战略合作正式签署为期5年合作协议，BT决定将G时代确定为金属-橡胶复合产品在中国的唯一供应商，并且在全球范围内，包括BT的内部采购部门、客户、供应商和转包商中，推广公司的开发和生产的金属－橡胶复合件产品。从而全球最大的四家轨道交通车辆生产厂家庞巴迪、阿尔斯通、西门子、通用公司都已成为公司客户，这将巩固公司的市场地位。
近日该股走势维持区间震荡，周四成交量明显减少，建议投资者重点关注。
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