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G水运（600087）：公司是我国水运行业的霸主型企业，近年来在长江南京以上原油运输市场上所占份额均在90%以上，基本上处于垄断经营地位。更值得关注的是，公司计划在“十一五”期间投入40亿元巨资重点发展海上石油运输，带来巨大想象空间。公司与控股股东签订期租协议，决定期租控股股东的一艘7万吨级油轮“天兴洲”号，还拟在国际市场上租赁一艘VLCC油轮，租赁对象为新加坡籍FRONTLINE公司的“FRONTSA－BANG”轮。据测算，期租“FRONTSA－BANG”油轮，每年也将为G水运实现利润1500万元。G水运将陆续购置4艘4.6万吨（其中2艘油轮的投资计划已经该公司2005年股东大会批准）及3艘VLCC油轮，投资总额35.635亿元，加上2003年12月公司与渤海船舶重工有限责任公司签订的3艘4.6万吨油轮在建项目下跨投资部分，“十一五”期间G水运运力发展计划累计投资总额为40.708亿元，其中2006年投资资金约9.71亿元。预计项目全部实施后，每艘4.6万吨油轮可增加年运输收入6400万元，运输利润1590万元；每艘VLCC油轮可增加年运输收入9200万元，运输利润2960万元，将带动公司业绩的爆发式增长。
G水运公司除第一大股东持股在5％以上之外，还有25个股东均为中国石化旗下子公司，目前这些公司所持股权均已集体由中国石化托管，总持股比例达到16.2％，成为公司实实在在的第二大控制人。而公司目前第一大股东南京长江油运公司也仅持有32%的股权，相近的持股比例容易引发股权之争，也带来了极具想象空间的中国石化潜在并购题材。
公司去年每股收益达到0.46元，一季度实现运输收入30,535万元，净利润6,286万元，分别比去年同期增长34.41%、21.56%，每股收益达到0.11元，目前市盈率只有8倍多，成为低价绩优股的代表，投资价值极为突出，有望获得中长线主力的集中青睐。
二级市场上，该股股改后展开底部箱体整理行情，期间成交不断放大，主力吸筹迹象逐渐现象。本周该股成功构筑红三兵攻击组合，后市有望出现持续井喷行情，建议投资者重点关注。
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